Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Targa 4S 991.1 (4,53 s vs 7,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Targa 4S 991.1 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−3,22 s | 7,75 s |
| 400 m stehender Start | 12,49 s−3,15 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,38 s−6,31 s | 28,69 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 295 km/h+59 km/h | 236 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,83 kg/PSbestes Verhältnis | 9,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Targa 4S 991.1 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 1,99 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 5,66 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 9,16 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 14,01 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 12,49 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,38 s | 28,69 s |
| Vmax | 295 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | B6 |
| Drehmoment | 441 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 911 Targa 4S 100 km/h in 4,53 s gegenüber 7,75 s für den Bmw 420d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Targa 4S 3,22 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Targa 4S mit 150 km/h gegen 116 km/h des Bmw 420d Convertible. Der Abstand beträgt 1,81 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Targa 4S die Linie in 12,49 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 3,15 s entspricht etwa 119 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Targa 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Targa 4S in 22,38 s gegenüber 28,69 s, mit 6,31 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Targa 4S auf 295 km/h, der Bmw 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,83 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 3,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Targa 4S 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Targa 4S 991.1: 406 PS, Verhältnis 3,83 kg/PS. 420d Convertible G22: 190 PS, Verhältnis 9,34 kg/PS.
911 Targa 4S 991.1: 295 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.