Porsche 911 Turbo or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche 911 Turbo produces 547 hp and 659 Nm torque vs 400 Nm, versus 304 hp for Porsche Panamera 4. Porsche 911 Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo or the Porsche Panamera 4?

Porsche 911 Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3s vs 5.7s for Porsche Panamera 4, a gap of 2.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo or the Porsche Panamera 4?

Porsche 911 Turbo has a clear edge over the Porsche Panamera 4 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche 911 Turbo has about 80% more power than the Porsche Panamera 4. On torque, Porsche 911 Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo 991.2 vs Porsche Panamera 4 970.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Turbo 991.2 vs Porsche Panamera 4 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo 991.2

547 PS · 659 Nm · 1,595 kg · 2017

PorscheBenzin

Panamera 4 970.1

304 PS · 400 Nm · 1,820 kg · 2013

	911 Turbo 991.2	Panamera 4 970.1
0–100 km/h	3,04 s−2,74 s	5,78 s
400 m stehender Start	10,79 s−3,32 s	14,11 s
1.000 m stehender Start	19,65 s−6,27 s	25,92 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	315 km/h+72 km/h	243 km/h
Leistungsgewicht	2,92 kg/PSbestes Verhältnis	5,99 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Turbo 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera 4 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Turbo 991.2	Panamera 4 970.1
0–30 km/h	0,86 s	1,26 s
0–50 km/h	1,43 s	2,14 s
0–80 km/h	2,35 s	4,08 s
0–100 km/h	3,04 s	5,78 s
0–120 km/h	3,96 s	8,07 s
0–160 km/h	6,24 s	14,44 s
0–200 km/h	9,46 s	25,37 s
400 m stehender Start	10,79 s	14,11 s
1.000 m stehender Start	19,65 s	25,92 s
Vmax	315 km/h	243 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Turbo 991.2

2,92kg/PSVerhältnis besser um 3,07 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	547 PS	B6
Drehmoment	659 Nm
Gewicht	1 595 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/PSkompensiert durch −225 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 820 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo 100 km/h in 3,04 s gegenüber 5,78 s für den Panamera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo 2,74 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo mit 171 km/h gegen 128 km/h des Panamera 4. Der Abstand beträgt 2,06 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo die Linie in 10,79 s gegenüber 14,10 s. Der Abstand von 3,31 s entspricht etwa 138 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 238 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo in 19,64 s gegenüber 25,92 s, mit 6,27 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo auf 319 km/h, der Panamera 4 auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,92 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,32 Sekunden. Der Unterschied von 2,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.