Porsche 911 Turbo Cabriolet or Porsche Boxster Manual: which has more power?

Porsche 911 Turbo Cabriolet produces 547 hp and 659 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster Manual. Porsche 911 Turbo Cabriolet leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo Cabriolet or the Porsche Boxster Manual?

Porsche 911 Turbo Cabriolet is faster with a 0-100 km/h in 3.1s vs 5.4s for Porsche Boxster Manual, a gap of 2.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo Cabriolet or the Porsche Boxster Manual?

Porsche 911 Turbo Cabriolet has a clear edge over the Porsche Boxster Manual to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo Cabriolet or Porsche Boxster Manual: which has more power?

Porsche 911 Turbo Cabriolet has about 110% more power than the Porsche Boxster Manual. On torque, Porsche 911 Turbo Cabriolet also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 vs Porsche Boxster Manual 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 vs Porsche Boxster Manual 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo Cabriolet 991.2

547 PS · 659 Nm · 1,665 kg · 2017

PorscheBenzin

Boxster Manual 987

259 PS · 290 Nm · 1,335 kg · 2010

	911 Turbo Cabriolet 991.2	Boxster Manual 987
0–100 km/h	3,14 s−2,33 s	5,47 s
400 m stehender Start	10,93 s−2,72 s	13,65 s
1.000 m stehender Start	19,88 s−4,79 s	24,67 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	316 km/h+54 km/h	262 km/h
Leistungsgewicht	3,04 kg/PSbestes Verhältnis	5,15 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Turbo Cabriolet 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinBoxster Manual 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Turbo Cabriolet 991.2	Boxster Manual 987
0–30 km/h	0,87 s	1,35 s
0–50 km/h	1,46 s	2,25 s
0–80 km/h	2,41 s	4,15 s
0–100 km/h	3,14 s	5,47 s
0–120 km/h	4,08 s	7,42 s
0–160 km/h	6,46 s	11,95 s
0–200 km/h	9,84 s	19,58 s
400 m stehender Start	10,93 s	13,65 s
1.000 m stehender Start	19,88 s	24,67 s
Vmax	316 km/h	262 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Turbo Cabriolet 991.2

3,04kg/PSVerhältnis besser um 2,11 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	547 PS	B6
Drehmoment	659 Nm
Gewicht	1 665 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Boxster Manual 987

5,15kg/PSkompensiert durch −330 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	259 PS	6 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	MANUAL

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo Cabriolet 100 km/h in 3,14 s gegenüber 5,47 s für den Boxster Manual. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo Cabriolet 2,33 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo Cabriolet mit 169 km/h gegen 135 km/h des Boxster Manual. Der Abstand beträgt 1,83 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo Cabriolet die Linie in 10,93 s gegenüber 13,65 s. Der Abstand von 2,72 s entspricht etwa 122 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo Cabriolet in 19,88 s gegenüber 24,66 s, mit 4,79 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 911 Turbo Cabriolet verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Boxster Manual mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo Cabriolet auf 319 km/h, der Boxster Manual auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,04 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,46 Sekunden. Der Unterschied von 2,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.