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Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,77 s
| Messgröße | 911 Turbo Cabriolet 991.2 | Boxster Spyder 987 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,14 s | 4,77 s | 1,63 s · 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
| 400 m stehender Start | 10,93 s | 12,69 s | 1,76 s · 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 19,88 s | 22,73 s | 2,85 s · 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 316 km/h | 274 km/h | 42 km/h · 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,04 kg/PS | 4,01 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Turbo Cabriolet 991.2 | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,41 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 3,14 s | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 4,08 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 6,46 s | 9,35 s |
| 0–200 km/h | 9,84 s | 14,53 s |
| 400 m stehender Start | 10,93 s | 12,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,88 s | 22,73 s |
| Vmax | 316 km/h | 274 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 547 PS | B6 |
| Drehmoment | 659 Nm | |
| Gewicht | 1 665 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 324 PS | B6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 300 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Turbo Cabriolet 100 km/h in 3,14 s gegenüber 4,77 s für den Boxster Spyder. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo Cabriolet 1,63 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo Cabriolet mit 169 km/h gegen 151 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 1,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo Cabriolet die Linie in 10,93 s gegenüber 12,69 s. Der Abstand von 1,76 s entspricht etwa 89 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Turbo Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 210 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo Cabriolet in 19,88 s gegenüber 22,73 s, mit 2,85 s Vorsprung.
Der 911 Turbo Cabriolet verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Boxster Spyder mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 319 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,04 kg/PS vs 4,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,74 Sekunden. Der Unterschied von 1,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Turbo Cabriolet 991.2 (3,14 s vs 4,77 s).
911 Turbo Cabriolet 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,14 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Turbo Cabriolet 991.2: 547 PS, Verhältnis 3,04 kg/PS. Boxster Spyder 987: 324 PS, Verhältnis 4,01 kg/PS.
911 Turbo Cabriolet 991.2: 316 km/h. Boxster Spyder 987: 274 km/h.