Porsche 911 Turbo S or Porsche Panamera 4S: which has more power?

Porsche 911 Turbo S produces 711 hp and 800 Nm torque vs 550 Nm, versus 440 hp for Porsche Panamera 4S. Porsche 911 Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S or the Porsche Panamera 4S?

Porsche 911 Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 2.5s vs 4.7s for Porsche Panamera 4S, a gap of 2.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S or the Porsche Panamera 4S?

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Porsche Panamera 4S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo S or Porsche Panamera 4S: which has more power?

Porsche 911 Turbo S has about 60% more power than the Porsche Panamera 4S. On torque, Porsche 911 Turbo S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo S 992 vs Porsche Panamera 4S 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Turbo S 992 vs Porsche Panamera 4S 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo S 992

711 PS · 800 Nm · 1,725 kg · 2025

PorscheBenzin

Panamera 4S 970.1

440 PS · 550 Nm · 1,860 kg · 2010

	911 Turbo S 992	Panamera 4S 970.1
0–100 km/h	2,53 s−2,25 s	4,78 s
400 m stehender Start	10,01 s−2,97 s	12,98 s
1.000 m stehender Start	18,17 s−5,41 s	23,58 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	322 km/h+47 km/h	275 km/h
Leistungsgewicht	2,43 kg/PSbestes Verhältnis	4,23 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Turbo S 992

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera 4S 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Turbo S 992	Panamera 4S 970.1
0–30 km/h	0,73 s	1,29 s
0–50 km/h	1,22 s	2,13 s
0–80 km/h	1,96 s	3,51 s
0–100 km/h	2,53 s	4,78 s
0–120 km/h	3,26 s	6,26 s
0–160 km/h	5,13 s	10,48 s
0–200 km/h	7,66 s	17,20 s
400 m stehender Start	10,01 s	12,98 s
1.000 m stehender Start	18,17 s	23,58 s
Vmax	322 km/h	275 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Turbo S 992

2,43kg/PSVerhältnis besser um 1,80 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	711 PS	B6
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	1 725 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Unknown

Porsche

Panamera 4S 970.1

4,23kg/PSkompensiert durch −135 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V8
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 860 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,53 s gegenüber 4,78 s für den Panamera 4S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S 2,25 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S mit 185 km/h gegen 142 km/h des Panamera 4S. Der Abstand beträgt 1,98 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S die Linie in 10,00 s gegenüber 12,98 s. Der Abstand von 2,97 s entspricht etwa 138 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 257 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S in 18,17 s gegenüber 23,57 s, mit 5,41 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S auf 322 (200 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Panamera 4S auf 283 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,43 kg/PS vs 4,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,26 Sekunden. Der Unterschied von 2,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.