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Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,92 s
| Messgröße | 911 Turbo S Coupe 997.2 | Panamera GTS 971 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,22 s | 3,92 s | 0,70 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| 400 m stehender Start | 10,91 s | 12,12 s | 1,21 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| 1.000 m stehender Start | 19,75 s | 22,14 s | 2,39 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 314 km/h | 289 km/h | 25 km/h · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| Leistungsgewicht | 2,95 kg/PS | 4,49 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Turbo S Coupe 997.2 | Panamera GTS 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s · knapper Abstand | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s · knapper Abstand | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 2,87 s |
| 0–100 km/h | 3,22 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 4,09 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 6,33 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 9,53 s | 14,07 s |
| 400 m stehender Start | 10,91 s | 12,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,75 s | 22,14 s |
| Vmax | 314 km/h | 289 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 537 PS | Aluminium engine block and cylinder head |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | V8 |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 2 066 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Turbo S Coupe 100 km/h in 3,22 s gegenüber 3,93 s für den Panamera GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S Coupe 0,70 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S Coupe mit 172 km/h gegen 151 km/h des Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S Coupe die Linie in 10,90 s gegenüber 12,12 s. Der Abstand von 1,21 s entspricht etwa 61 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 238 km/h gegenüber 210 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S Coupe in 19,75 s gegenüber 22,14 s, mit 2,39 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S Coupe auf 314 km/h, der Panamera GTS auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,95 kg/PS vs 4,49 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Turbo S Coupe 997.2 (3,22 s vs 3,92 s).
911 Turbo S Coupe 997.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,22 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Turbo S Coupe 997.2: 537 PS, Verhältnis 2,95 kg/PS. Panamera GTS 971: 460 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS.
911 Turbo S Coupe 997.2: 314 km/h. Panamera GTS 971: 289 km/h.