Porsche Boxster or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Boxster produces 259 hp and 290 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster PDK. Porsche Boxster leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster PDK is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 5.7s for Porsche Boxster, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster PDK is slightly faster than the Porsche Boxster to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Boxster and Porsche Boxster PDK produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster 987 vs Porsche Boxster PDK 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Boxster 987 vs Porsche Boxster PDK 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Boxster 987

259 PS · 290 Nm · 1,335 kg · 2011

PorscheBenzinSchneller

Boxster PDK 987

259 PS · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

	Boxster 987	Boxster PDK 987
0–100 km/h	5,71 s	5,46 s+0,26 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,60 s+0,40 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	24,54 s+0,71 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	244 km/h	258 km/h−14 km/h
Leistungsgewicht	5,15 kg/PSbestes Verhältnis	5,27 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinBoxster 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinBoxster PDK 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Boxster 987	Boxster PDK 987
0–30 km/h	1,41 s	1,48 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,33 s	2,42 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,29 s	4,00 s
0–100 km/h	5,71 s	5,46 s
0–120 km/h	7,87 s	7,09 s
0–160 km/h	13,10 s	11,75 s
0–200 km/h	21,41 s	19,23 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,60 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	24,54 s
Vmax	244 km/h	258 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Boxster 987

5,15kg/PSVerhältnis besser um 0,12 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	259 PS	B6
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Porsche

Boxster PDK 987

5,27kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	259 PS	6 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 365 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Boxster PDK 100 km/h in 5,46 s gegenüber 5,72 s für den Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster PDK 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Boxster PDK mit 137 km/h gegen 132 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster PDK die Linie in 13,59 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Boxster PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster PDK in 24,54 s gegenüber 25,24 s, mit 0,71 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (244 vs 258 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Boxster und Boxster PDK sind auf 262 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 5,27 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.