Porsche Boxster or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Boxster produces 259 hp and 290 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster. Porsche Boxster leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster?

Porsche Boxster is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 5.7s for Porsche Boxster, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster?

Porsche Boxster and Porsche Boxster are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Boxster or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Boxster and Porsche Boxster produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster 987 vs Porsche Boxster 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Boxster 987 vs Porsche Boxster 981: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Boxster 987

259 PS · 290 Nm · 1,335 kg · 2011

PorscheBenzinSchneller

Boxster 981

259 PS · 290 Nm · 1,335 kg · 2012

	Boxster 987	Boxster 981
0–100 km/h	5,71 s	5,60 s+0,12 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,86 s+0,14 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	25,21 s+0,04 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	244 km/h	252 km/h−8 km/h
Leistungsgewicht	5,15 kg/PS	5,15 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinBoxster 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinBoxster 981

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Boxster 987	Boxster 981
0–30 km/h	1,41 s	1,42 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,33 s	2,35 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,29 s	4,14 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,71 s	5,60 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,87 s	7,55 s
0–160 km/h	13,10 s	12,82 s
0–200 km/h	21,41 s	21,85 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,86 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	25,25 s	25,21 sknapper Abstand
Vmax	244 km/h	252 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Boxster 987

5,15kg/PS0

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	259 PS	B6
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Porsche

Boxster 981

5,15kg/PS0

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	259 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	6 speed standard

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Boxster 100 km/h in 5,60 s gegenüber 5,72 s für den Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Boxster mit 134 km/h gegen 132 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster die Linie in 13,86 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Boxster erreicht das Limit bei 244 km/h, während der Boxster weiter beschleunigt auf 252 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Boxster in 25,21 s gegenüber 25,24 s, mit nur 0,04 s Vorsprung. Der Boxster schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Boxster und Boxster sind auf 262 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.