Auf 0–100 km/h gewinnt GR Supra 2.0 (5,28 s vs 5,60 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster 981 | GR Supra 2.0 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,28 s+0,32 s |
| 400 m stehender Start | 13,86 s | 13,53 s+0,33 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 24,52 s+0,69 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 252 km/h | 272 km/h−20 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PSbestes Verhältnis | 5,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster 981 | GR Supra 2.0 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,34 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,23 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 3,82 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 7,55 s | 6,99 s |
| 0–160 km/h | 12,82 s | 11,97 s |
| 0–200 km/h | 21,85 s | 19,63 s |
| 400 m stehender Start | 13,86 s | 13,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 24,52 s |
| Vmax | 252 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6 speed standard |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | I4 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Sport Automatic (ZF) |
Beim Start erreicht der GR Supra 2.0 100 km/h in 5,28 s gegenüber 5,60 s für den Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der GR Supra 2.0 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GR Supra 2.0 mit 137 km/h gegen 134 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GR Supra 2.0 die Linie in 13,52 s gegenüber 13,86 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der GR Supra 2.0 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GR Supra 2.0 in 24,51 s gegenüber 25,21 s, mit 0,69 s Vorsprung.
Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Boxster in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt GR Supra 2.0 (5,28 s vs 5,60 s).
Boxster 981 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,60 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster 981: 259 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. GR Supra 2.0: 258 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS.
Boxster 981: 252 km/h. GR Supra 2.0: 272 km/h.