Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster 981 (5,60 s vs 6,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster 981 | GR86 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s−0,60 s | 6,20 s |
| 400 m stehender Start | 13,86 s−0,50 s | 14,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s−0,90 s | 26,11 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 252 km/h+29 km/h | 223 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PSbestes Verhältnis | 5,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster 981 | GR86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 6,20 s |
| 0–120 km/h | 7,55 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 12,82 s | 13,53 s |
| 0–200 km/h | 21,85 s | 26,07 s |
| 400 m stehender Start | 13,86 s | 14,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 26,11 s |
| Vmax | 252 km/h | 223 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6 speed standard |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 238 PS | B4 |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
Beim Start erreicht der Boxster 100 km/h in 5,60 s gegenüber 6,20 s für den GR86. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster 0,60 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster mit 134 km/h gegen 132 km/h des GR86. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster die Linie in 13,86 s gegenüber 14,35 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Boxster seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster in 25,21 s gegenüber 26,10 s, mit 0,90 s Vorsprung.
Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Boxster in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 5,34 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,60 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Boxster 981 und Toyota GR86 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Boxster 981 (5,60 s vs 6,20 s).
Boxster 981 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,60 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster 981: 259 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. GR86: 238 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS.
Boxster 981: 252 km/h. GR86: 223 km/h.