Porsche Boxster S or Porsche Cayman (PDK): which has more power?

Porsche Boxster S produces 314 hp and 361 Nm torque vs 300 Nm, versus 269 hp for Porsche Cayman (PDK). Porsche Boxster S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster S or the Porsche Cayman (PDK)?

Porsche Boxster S is faster with a 0-100 km/h in 5s vs 5.5s for Porsche Cayman (PDK), a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster S or the Porsche Cayman (PDK)?

Porsche Boxster S has a clear edge over the Porsche Cayman (PDK) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Boxster S or Porsche Cayman (PDK): which has more power?

Porsche Boxster S has about 15% more power than the Porsche Cayman (PDK). On torque, Porsche Boxster S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Boxster S 987 vs Porsche Cayman (PDK) 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Boxster S 987 vs Porsche Cayman (PDK) 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Boxster S 987

314 PS · 361 Nm · 1,380 kg · 2010

PorscheBenzin

Cayman (PDK) 987

269 PS · 300 Nm · 1,360 kg · 2011

	Boxster S 987	Cayman (PDK) 987
0–100 km/h	5,07 s−0,51 s	5,58 s
400 m stehender Start	13,19 s−0,46 s	13,65 s
1.000 m stehender Start	23,72 s−0,79 s	24,51 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	272 km/h+11 km/h	261 km/h
Leistungsgewicht	4,39 kg/PSbestes Verhältnis	5,06 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinBoxster S 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayman (PDK) 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Boxster S 987	Cayman (PDK) 987
0–30 km/h	1,35 s	1,48 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,25 s	2,46 s
0–80 km/h	3,85 s	4,13 s
0–100 km/h	5,07 s	5,58 s
0–120 km/h	6,64 s	7,14 s
0–160 km/h	10,76 s	11,74 s
0–200 km/h	17,15 s	18,95 s
400 m stehender Start	13,19 s	13,65 s
1.000 m stehender Start	23,72 s	24,51 s
Vmax	272 km/h	261 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Boxster S 987

4,39kg/PSVerhältnis besser um 0,66 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	314 PS	B6
Drehmoment	361 Nm
Gewicht	1 380 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayman (PDK) 987

5,06kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	269 PS	6 cyl
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 360 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Boxster S 100 km/h in 5,07 s gegenüber 5,58 s für den Cayman (PDK). Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster S 0,51 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Boxster S mit 143 km/h gegen 137 km/h des Cayman (PDK). Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster S die Linie in 13,18 s gegenüber 13,65 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Boxster S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 194 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster S in 23,72 s gegenüber 24,50 s, mit 0,79 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (272 vs 261 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 272 km/h begrenzt, erreicht der Boxster S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,39 kg/PS vs 5,06 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.