Porsche Boxster Spyder or Porsche Panamera: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 320 hp and 370 Nm torque vs 400 Nm, versus 304 hp for Porsche Panamera. Porsche Boxster Spyder leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Panamera?

Porsche Boxster Spyder is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 5.9s for Porsche Panamera, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Panamera?

Porsche Boxster Spyder has a clear edge over the Porsche Panamera to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Boxster Spyder or Porsche Panamera: which has more power?

Porsche Boxster Spyder and Porsche Panamera produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche Panamera 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche Panamera 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Boxster Spyder 987

320 PS · 370 Nm · 1,275 kg · 2011

PorscheBenzin

Panamera 970.1

304 PS · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

	Boxster Spyder 987	Panamera 970.1
0–100 km/h	4,75 s−1,08 s	5,83 s
400 m stehender Start	12,81 s−1,34 s	14,15 s
1.000 m stehender Start	22,98 s−2,79 s	25,77 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	272 km/h+23 km/h	249 km/h
Leistungsgewicht	3,98 kg/PSbestes Verhältnis	5,79 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinBoxster Spyder 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Boxster Spyder 987	Panamera 970.1
0–30 km/h	1,27 s	1,48 s
0–50 km/h	2,12 s	2,42 s
0–80 km/h	3,75 s	4,26 s
0–100 km/h	4,75 s	5,83 s
0–120 km/h	6,27 s	8,03 s
0–160 km/h	9,61 s	13,96 s
0–200 km/h	15,02 s	23,71 s
400 m stehender Start	12,81 s	14,15 s
1.000 m stehender Start	22,98 s	25,77 s
Vmax	272 km/h	249 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Boxster Spyder 987

3,98kg/PSVerhältnis besser um 1,81 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	320 PS	B6
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 275 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/PSkompensiert durch −485 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	V6
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 760 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Boxster Spyder 100 km/h in 4,75 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster Spyder 1,09 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Boxster Spyder mit 148 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Spyder die Linie in 12,80 s gegenüber 14,15 s. Der Abstand von 1,34 s entspricht etwa 59 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Boxster Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder in 22,97 s gegenüber 25,76 s, mit 2,79 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 257 km/h begrenzt, erreicht der Panamera in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,98 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 1,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.