Porsche Boxster Spyder or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 324 hp and 370 Nm torque vs 361 Nm, versus 314 hp for Porsche Boxster S. Porsche Boxster Spyder leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Boxster S?

Porsche Boxster Spyder is faster with a 0-100 km/h in 5s vs 5s for Porsche Boxster S, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Boxster S?

Porsche Boxster Spyder and Porsche Boxster S are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Boxster Spyder or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche Boxster Spyder and Porsche Boxster S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster Spyder 981 vs Porsche Boxster S 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Boxster Spyder 981 vs Porsche Boxster S 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Boxster Spyder 981

324 PS · 370 Nm · 1,275 kg · 2012

PorscheBenzin

Boxster S 987

314 PS · 361 Nm · 1,380 kg · 2010

	Boxster Spyder 981	Boxster S 987
0–100 km/h	4,99 s−0,08 s	5,07 s
400 m stehender Start	13,04 s−0,15 s	13,19 s
1.000 m stehender Start	23,27 s−0,45 s	23,72 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	266 km/h	272 km/h−6 km/h
Leistungsgewicht	3,94 kg/PSbestes Verhältnis	4,39 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinBoxster Spyder 981

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinBoxster S 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Boxster Spyder 981	Boxster S 987
0–30 km/h	1,44 s	1,35 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,40 s	2,25 s
0–80 km/h	4,03 s	3,85 s
0–100 km/h	4,99 s	5,07 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,48 s	6,64 s
0–160 km/h	10,03 s	10,76 s
0–200 km/h	15,57 s	17,15 s
400 m stehender Start	13,04 s	13,19 s
1.000 m stehender Start	23,27 s	23,72 s
Vmax	266 km/h	272 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Boxster Spyder 981

3,94kg/PSVerhältnis besser um 0,46 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	324 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 275 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	6 speed standard

Porsche

Boxster S 987

4,39kg/PSkompensiert durch −105 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	314 PS	B6
Drehmoment	361 Nm
Gewicht	1 380 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Boxster Spyder 100 km/h in 4,99 s gegenüber 5,07 s für den Boxster S. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Boxster S mit 143 km/h gegen 146 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Spyder die Linie in 13,04 s gegenüber 13,18 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Boxster Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 199 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder in 23,27 s gegenüber 23,72 s, mit 0,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (266 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 272 km/h begrenzt, erreicht der Boxster S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,94 kg/PS vs 4,39 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.