Porsche Boxster Spyder ou Porsche Boxster S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Boxster Spyder développe 324 ch et 370 Nm de couple contre 361 Nm, contre 314 ch pour Porsche Boxster S. Porsche Boxster Spyder domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Boxster Spyder ou la Porsche Boxster S ?

Porsche Boxster Spyder est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5s contre 5s pour Porsche Boxster S, soit 0.0s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Boxster Spyder ou la Porsche Boxster S ?

Porsche Boxster Spyder et Porsche Boxster S sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde - seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.

Porsche Boxster Spyder ou Porsche Boxster S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Boxster Spyder et Porsche Boxster S développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien - le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Porsche Boxster Spyder 981 vs Porsche Boxster S 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Boxster Spyder 981 vs Porsche Boxster S 987 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Boxster Spyder 981

324 ch · 370 Nm · 1,275 kg · 2012

PorscheEssence

Boxster S 987

314 ch · 361 Nm · 1,380 kg · 2010

	Boxster Spyder 981	Boxster S 987
0–100 km/h	4,99 s−0,08 s	5,07 s
400 m départ arrêté	13,04 s−0,15 s	13,19 s
1 000 m départ arrêté	23,27 s−0,45 s	23,72 s
VMax (bridée constructeur)	266 km/h	272 km/h−6 km/h
Ratio poids/puissance	3,94 kg/chmeilleur ratio	4,39 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceBoxster Spyder 981

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceBoxster S 987

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Boxster Spyder 981	Boxster S 987
0–30 km/h	1,44 s	1,35 sécart serré
0–50 km/h	2,40 s	2,25 s
0–80 km/h	4,03 s	3,85 s
0–100 km/h	4,99 s	5,07 sécart serré
0–120 km/h	6,48 s	6,64 s
0–160 km/h	10,03 s	10,76 s
0–200 km/h	15,57 s	17,15 s
400 m départ arrêté	13,04 s	13,19 s
1 000 m départ arrêté	23,27 s	23,72 s
VMax	266 km/h	272 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Boxster Spyder 981

3,94kg/chratio meilleur de 0,46 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	324 ch	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Couple	370 Nm
Poids	1 275 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	6 speed standard

Porsche

Boxster S 987

4,39kg/chcompense par −105 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	314 ch	B6
Couple	361 Nm
Poids	1 380 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Boxster Spyder passe les 100 km/h en 4,99 s contre 5,07 s pour la Boxster S. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Boxster S roule à 143 km/h contre 146 km/h pour la Boxster Spyder. L’écart est de 0,02 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Boxster Spyder franchit la ligne en 13,04 s contre 13,18 s. L’écart de 0,15 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Boxster Spyder continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 207 km/h contre 199 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster Spyder termine en 23,27 s contre 23,72 s, avec 0,45 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (266 vs 272 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 272 km/h, la Boxster S n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,94 kg/ch vs 4,39 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,54 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.