Sur 0–100 km/h, Boxster Spyder 981 gagne (4,58 s vs 7,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster Spyder 981 | 420d G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s−2,46 s | 7,04 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s−2,70 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s−5,62 s | 27,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 288 km/h+48 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,51 kg/PSbestes Verhältnis | 8,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster Spyder 981 | 420d G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,37 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,65 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 5,62 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 8,74 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 33,30 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s | 27,78 s |
| Vmax | 288 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Boxster Spyder 100 km/h in 4,59 s gegenüber 7,04 s für den Bmw 420d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster Spyder 2,46 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster Spyder mit 154 km/h gegen 119 km/h des Bmw 420d. Der Abstand beträgt 1,45 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Spyder die Linie in 12,41 s gegenüber 15,10 s. Der Abstand von 2,70 s entspricht etwa 106 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder in 22,15 s gegenüber 27,77 s, mit 5,62 s Vorsprung.
Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 420d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,51 kg/PS vs 8,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,60 Sekunden. Der Unterschied von 2,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Boxster Spyder 981 passe de 0 à 100 km/h en 4,58 secondes (simulation calibrée).
Boxster Spyder 981 : 375 PS, ratio 3,51 kg/PS. 420d G22 : 190 PS, ratio 8,45 kg/PS.
Boxster Spyder 981 : 288 km/h. 420d G22 : 240 km/h.