Sur 0–100 km/h, Cayenne E3.1 gagne (5,63 s vs 6,29 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne E3.1 | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,63 s−0,66 s | 6,29 s |
| 400 m stehender Start | 13,87 s−0,69 s | 14,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,36 s−1,48 s | 26,84 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+16 km/h | 229 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,84 kg/PSbestes Verhältnis | 7,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne E3.1 | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,40 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,34 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 5,63 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 7,59 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 13,19 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 23,12 s | 30,23 s |
| 400 m stehender Start | 13,87 s | 14,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,36 s | 26,84 s |
| Vmax | 245 km/h | 229 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 985 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 859 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayenne 100 km/h in 5,63 s gegenüber 6,29 s für den Macan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne mit 133 km/h gegen 125 km/h des Macan. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne die Linie in 13,87 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 29 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne in 25,36 s gegenüber 26,84 s, mit 1,48 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne auf 245 km/h, der Macan auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,84 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,24 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Cayenne E3.1 gagne (5,63 s vs 6,29 s).
Cayenne E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,63 secondes (simulation calibrée).
Cayenne E3.1 : 340 PS, ratio 5,84 kg/PS. Macan 95B.2 : 245 PS, ratio 7,59 kg/PS.
Cayenne E3.1 : 245 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.