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ACayenneBenzinvsBX1Diesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterCayenne · X1

Porsche Cayenne (6-speed manual) vs BMW X1 sDrive20d F48: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2011 vs 2018 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

Cayenne (6-speed manual)

304 PS · 400 Nm · 1,995 kg · 2011

VS
BMWDiesel

X1 sDrive20d F48

190 PS · 400 Nm · 1,540 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Cayenne (6-speed manual)

7,11 s

Abstand0,69 szugunsten von Cayenne (6-speed manual)
BBMW X1 sDrive20d F48

7,80 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCayenne (6-speed manual)X1 sDrive20d F48Abstand
0–100 km/h7,11 s7,80 s0,69 s · Cayenne (6-speed manual)
400 m stehender Start15,11 s15,77 s0,66 s · Cayenne (6-speed manual)
1.000 m stehender Start27,25 s28,47 s1,22 s · Cayenne (6-speed manual)
Vmax (werkseitig begrenzt)230 km/h222 km/h8 km/h · Cayenne (6-speed manual)
Leistungsgewicht6,56 kg/PS8,11 kg/PSbestes Verhältnis · Cayenne (6-speed manual)

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne (6-speed manual)
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDieselX1 sDrive20d F48
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCayenne (6-speed manual)X1 sDrive20d F48
0–30 km/h1,69 s2,05 s
0–50 km/h3,08 s3,31 s
0–80 km/h5,00 s5,63 s
0–100 km/h7,11 s7,80 s
0–120 km/h9,24 s10,51 s
0–160 km/h16,17 s18,66 s
0–200 km/h29,15 s35,94 s
400 m stehender Start15,11 s15,77 s
1.000 m stehender Start27,25 s28,47 s
Vmax230 km/h222 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne (6-speed manual)

6,56kg/PSVerhältnis besser um 1,54 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung304 PSV6
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 995 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

X1 sDrive20d F48

8,11kg/PSkompensiert durch −455 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 540 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebeoptional: 8-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne (6-speed manual) 100 km/h in 7,11 s gegenüber 7,80 s für den X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne (6-speed manual) 0,69 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne (6-speed manual) mit 125 km/h gegen 119 km/h des X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne (6-speed manual) die Linie in 15,11 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne (6-speed manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne (6-speed manual) in 27,24 s gegenüber 28,46 s, mit 1,22 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 222 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (6-speed manual) auf 230 km/h, der X1 sDrive20d auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Porsche Cayenne (6-speed manual)

Auf dieser Seite7,11 s

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B

BMW X1 sDrive20d F48

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne (6-speed manual) (7,11 s vs 7,80 s).

Cayenne (6-speed manual) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,11 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Cayenne (6-speed manual): 304 PS, Verhältnis 6,56 kg/PS. X1 sDrive20d F48: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.

Cayenne (6-speed manual): 230 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.