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Porsche Cayenne (6-speed manual)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne (6-speed manual) | Boxster | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 5,71 s | 1,40 s · Boxster |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 13,89 s | 1,22 s · Boxster |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 25,03 s | 2,22 s · Boxster |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 261 km/h | 31 km/h · Boxster |
| Leistungsgewicht | 6,56 kg/PS | 5,27 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne (6-speed manual) | Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,24 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 5,71 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 7,60 s |
| 0–160 km/h | 16,17 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 29,15 s | 20,75 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 13,89 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 25,03 s |
| Vmax | 230 km/h | 261 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | B6 |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Boxster 100 km/h in 5,71 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne (6-speed manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster 1,40 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster mit 134 km/h gegen 125 km/h des Cayenne (6-speed manual). Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster die Linie in 13,88 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 1,22 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster in 25,03 s gegenüber 27,24 s, mit 2,22 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (6-speed manual) auf 230 km/h, der Boxster auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 5,27 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,93 Sekunden. Der Unterschied von 1,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster (5,71 s vs 7,11 s).
Cayenne (6-speed manual) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,11 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne (6-speed manual): 304 PS, Verhältnis 6,56 kg/PS. Boxster: 259 PS, Verhältnis 5,27 kg/PS.
Cayenne (6-speed manual): 230 km/h. Boxster: 261 km/h.