Sur 0–100 km/h, Cayman PDK 987 gagne (5,28 s vs 7,11 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne (6-speed manual) 958.1 | Cayman PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 5,28 s+1,83 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 13,38 s+1,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 24,10 s+3,15 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 262 km/h−32 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,56 kg/PS | 5,06 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne (6-speed manual) 958.1 | Cayman PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 16,17 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 29,15 s | 18,02 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 13,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 24,10 s |
| Vmax | 230 km/h | 262 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 360 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayman PDK 100 km/h in 5,28 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne (6-speed manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman PDK 1,83 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman PDK mit 140 km/h gegen 125 km/h des Cayenne (6-speed manual). Der Abstand beträgt 1,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman PDK die Linie in 13,38 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 1,73 s entspricht etwa 72 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman PDK in 24,10 s gegenüber 27,24 s, mit 3,15 s Vorsprung.
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne (6-speed manual) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 5,06 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,93 Sekunden. Der Unterschied von 1,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne (6-speed manual) 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 7,11 secondes (simulation calibrée).
Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 304 PS, ratio 6,56 kg/PS. Cayman PDK 987 : 269 PS, ratio 5,06 kg/PS.
Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 230 km/h. Cayman PDK 987 : 262 km/h.