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Porsche Cayenne (6-speed manual)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne (6-speed manual) | Macan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,47 s | 0,64 s · Macan |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 14,70 s | 0,41 s · Macan |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 26,72 s | 0,53 s · Macan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 229 km/h | 1 km/h · Cayenne (6-speed manual) |
| Leistungsgewicht | 6,56 kg/PS | 7,32 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne (6-speed manual) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne (6-speed manual) | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,68 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 16,17 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 29,15 s | 27,71 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 14,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 26,72 s |
| Vmax | 230 km/h | 229 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | I4 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan 100 km/h in 6,47 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne (6-speed manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan mit 127 km/h gegen 125 km/h des Cayenne (6-speed manual). Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan die Linie in 14,70 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Macan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan in 26,72 s gegenüber 27,24 s, mit 0,53 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne (6-speed manual) und Macan sind auf 230 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 7,32 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Macan (6,47 s vs 7,11 s).
Cayenne (6-speed manual) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,11 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne (6-speed manual): 304 PS, Verhältnis 6,56 kg/PS. Macan: 252 PS, Verhältnis 7,32 kg/PS.
Cayenne (6-speed manual): 230 km/h. Macan: 229 km/h.