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Porsche Cayenne (6-speed manual) 958.1 vs Volvo V60 B5 AWD Geartronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
57
0 – 100 km/h
7.11s
0.40 s
V60
6.71s
400 m standing start
15.11s
0.22 s
V60
14.89s
Top speed
230
0 km/h
230
Power304 ch
Power253 ch
Torque400 Nm
Torque350 Nm
Weight1 995 kg
Weight1 752 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxManuelle · 6 rapp.
GearboxAutomatique · 8 ra…
Porsche
Cayenne (6-speed manual) 958.1
2012
7,11 s
230 km/h
Power304 ch
Torque400 Nm
Weight1 995 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Volvo
V60 B5 AWD Geartronic
2022
6,71 s
230 km/h
Power253 ch
Torque350 Nm
Weight1 752 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Cayenne (6-speed manual)
2012 · PETROL · 304 ch
Volvo V60 B5 AWD Geartronic
2022 · HYBRID · 253 ch
0-30 km/h1,69 s
0-50 km/h3,08 s
0-80 km/h5,00 s
0-100 km/h7,11 s
0-120 km/h9,24 s
0-160 km/h16,17 s
0-200 km/h29,15 s
400 m DA15,11 s
1 000 m DA27,25 s
VMax230 km/h
0-30 km/h1,82 s
0-50 km/h2,71 s
0-80 km/h4,76 s
0-100 km/h6,71 s
0-120 km/h9,04 s
0-160 km/h16,07 s
0-200 km/h29,80 s
400 m DA14,89 s
1 000 m DA27,10 s
VMax230 km/h
DQM94%
Cayenne (6-speed manual)
--
V60 B5 AWD Geartronic
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 94%
400 m result
14.89s
Volvo V60 B5
Gap
0.22s
Distance
400 m
Dist.
Cayenne (6-speed
Gap
V60 B5
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.73 s
96 km/h
~4 m
1 long.
6.58 s
99 km/h
200 m
9.95 s
125 km/h
~6 m
1½ long.
9.77 s
125 km/h
400 m
15.11 s
155 km/h
~9 m
2 long.
14.89 s
155 km/h
600 m
19.47 s
174 km/h
~9 m
2 long.
19.28 s
172 km/h
1,000 m
27.24 s
196 km/h
~8 m
1½ long.
27.10 s
194 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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Cayenne (6-speed manual) vs V60 B5 AWD Geartronic: Chronik eines Drag Race bei 230 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der V60 B5 AWD Geartronic 100 km/h in 6,71 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne (6-speed manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der V60 B5 AWD Geartronic 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der V60 B5 AWD Geartronic mit 125 km/h gegen 125 km/h des Cayenne (6-speed manual). Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der V60 B5 AWD Geartronic die Linie in 14,89 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der V60 B5 AWD Geartronic in 27,10 s gegenüber 27,24 s, mit nur 0,14 s Vorsprung. Der Cayenne (6-speed manual) schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne (6-speed manual) und V60 B5 AWD Geartronic sind auf 230 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 6,92 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Volvo V60 B5 AWD Geartronic has a clear edge over the Porsche Cayenne (6-speed manual) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.