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ACayennevsB216iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterCayenne · 216i

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) vs BMW 216i Gran Tourer F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2011 vs 2018 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

Cayenne (8-speed Tiptronic S)

304 PS · 400 Nm · 2,030 kg · 2011

VS
BMWBenzin

216i Gran Tourer F22

109 PS · 190 Nm · 1,410 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)

7,55 s

Abstand3,99 szugunsten von Cayenne (8-speed Tiptronic S)
BBMW 216i Gran Tourer F22

11,54 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCayenne (8-speed Tiptronic S)216i Gran Tourer F22Abstand
0–100 km/h7,55 s11,54 s3,99 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S)
400 m stehender Start15,50 s18,11 s2,61 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S)
1.000 m stehender Start28,17 s33,26 s5,09 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S)
Vmax (werkseitig begrenzt)224 km/h188 km/h36 km/h · Cayenne (8-speed Tiptronic S)
Leistungsgewicht6,68 kg/PS12,94 kg/PSbestes Verhältnis · Cayenne (8-speed Tiptronic S)

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne (8-speed Tiptronic S)
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin216i Gran Tourer F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCayenne (8-speed Tiptronic S)216i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,73 s2,26 s
0–50 km/h2,99 s3,88 s
0–80 km/h5,36 s7,79 s
0–100 km/h7,55 s11,54 s
0–120 km/h10,28 s16,73 s
0–160 km/h18,30 s35,75 s
0–200 km/h35,45 s-
400 m stehender Start15,50 s18,11 s
1.000 m stehender Start28,17 s33,26 s
Vmax224 km/h188 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne (8-speed Tiptronic S)

6,68kg/PSVerhältnis besser um 6,26 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung304 PSV6
Drehmoment400 Nm
Gewicht2 030 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

216i Gran Tourer F22

12,94kg/PSkompensiert durch −620 kg
MerkmalWertDetail
Leistung109 PS3 cyl
Drehmoment190 Nm
Gewicht1 410 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne (8-speed Tiptronic S) 100 km/h in 7,55 s gegenüber 11,54 s für den 216i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne (8-speed Tiptronic S) 3,99 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne (8-speed Tiptronic S) mit 119 km/h gegen 101 km/h des 216i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,60 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne (8-speed Tiptronic S) die Linie in 15,50 s gegenüber 18,11 s. Der Abstand von 2,61 s entspricht etwa 87 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne (8-speed Tiptronic S) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 139 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne (8-speed Tiptronic S) in 28,16 s gegenüber 33,26 s, mit 5,10 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne (8-speed Tiptronic S) verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 216i Gran Tourer mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (8-speed Tiptronic S) auf 230 km/h, der 216i Gran Tourer auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,68 kg/PS vs 12,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,02 Sekunden. Der Unterschied von 3,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)

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B

BMW 216i Gran Tourer F22

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne (8-speed Tiptronic S) (7,55 s vs 11,54 s).

Cayenne (8-speed Tiptronic S) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS. 216i Gran Tourer F22: 109 PS, Verhältnis 12,94 kg/PS.

Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h. 216i Gran Tourer F22: 188 km/h.