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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,14 s
| Messgröße | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | 420i Convertible G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 8,14 s | 0,59 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m stehender Start | 15,50 s | 15,97 s | 0,47 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| 1.000 m stehender Start | 28,17 s | 28,97 s | 0,80 s · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 236 km/h | 12 km/h · 420i Convertible G22 |
| Leistungsgewicht | 6,68 kg/PS | 9,18 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s · knapper Abstand | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s · knapper Abstand | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 36,93 s |
| 400 m stehender Start | 15,50 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,17 s | 28,97 s |
| Vmax | 224 km/h | 236 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 030 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 690 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Cayenne (8-speed Tiptronic S) 100 km/h in 7,55 s gegenüber 8,14 s für den 420i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne (8-speed Tiptronic S) 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne (8-speed Tiptronic S) mit 119 km/h gegen 115 km/h des 420i Convertible. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne (8-speed Tiptronic S) die Linie in 15,50 s gegenüber 15,96 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne (8-speed Tiptronic S) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne (8-speed Tiptronic S) in 28,16 s gegenüber 28,97 s, mit 0,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 236 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (8-speed Tiptronic S) auf 230 km/h, der 420i Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,68 kg/PS vs 9,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne (8-speed Tiptronic S) (7,55 s vs 8,14 s).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS. 420i Convertible G22: 184 PS, Verhältnis 9,18 kg/PS.
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h. 420i Convertible G22: 236 km/h.