Porsche Panamera 4 or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Porsche Panamera 4 produces 304 hp and 400 Nm torque vs 580 Nm, versus 262 hp for Porsche Cayenne Diesel. Porsche Panamera 4 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 or the Porsche Cayenne Diesel?

Porsche Panamera 4 is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 7.2s for Porsche Cayenne Diesel, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 or the Porsche Cayenne Diesel?

Porsche Panamera 4 has a clear edge over the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera 4 or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Porsche Panamera 4 has about 15% more power than the Porsche Cayenne Diesel. On torque, Porsche Cayenne Diesel also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4 970.1 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera 4 970.1 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Panamera 4 970.1

304 PS · 400 Nm · 1,820 kg · 2011

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.2

262 PS · 580 Nm · 2,110 kg · 2015

	Panamera 4 970.1	Cayenne Diesel 958.2
0–100 km/h	5,77 s−1,34 s	7,11 s
400 m stehender Start	14,11 s−1,11 s	15,22 s
1.000 m stehender Start	25,95 s−2,23 s	28,18 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	247 km/h+30 km/h	217 km/h
Leistungsgewicht	5,99 kg/PSbestes Verhältnis	8,05 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera 4 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheDieselCayenne Diesel 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera 4 970.1	Cayenne Diesel 958.2
0–30 km/h	1,25 s	1,41 s
0–50 km/h	2,15 s	2,51 s
0–80 km/h	4,10 s	4,90 s
0–100 km/h	5,77 s	7,11 s
0–120 km/h	8,12 s	10,08 s
0–160 km/h	14,49 s	19,05 s
0–200 km/h	25,18 s	39,76 s
400 m stehender Start	14,11 s	15,22 s
1.000 m stehender Start	25,95 s	28,18 s
Vmax	247 km/h	217 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/PSVerhältnis besser um 2,07 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	V6
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 820 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Cayenne Diesel 958.2

8,05kg/PSkompensiert durch −290 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	262 PS	V6
Drehmoment	580 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera 4 100 km/h in 5,77 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne Diesel. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 1,34 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 mit 128 km/h gegen 118 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 0,68 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 die Linie in 14,11 s gegenüber 15,22 s. Der Abstand von 1,11 s entspricht etwa 44 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4 in 25,94 s gegenüber 28,17 s, mit 2,23 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 auf 256 km/h, der Cayenne Diesel auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 8,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 1,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.