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Porsche Cayman S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayman S | Cayenne Diesel | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s | 7,11 s | 2,22 s · Cayman S |
| 400 m stehender Start | 12,90 s | 15,22 s | 2,32 s · Cayman S |
| 1.000 m stehender Start | 23,17 s | 28,18 s | 5,01 s · Cayman S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 278 km/h | 217 km/h | 61 km/h · Cayman S |
| Leistungsgewicht | 4,00 kg/PS | 8,05 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayman S | Cayenne Diesel |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s · knapper Abstand | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 10,08 s |
| 0–160 km/h | 9,92 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 39,76 s |
| 400 m stehender Start | 12,90 s | 15,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,17 s | 28,18 s |
| Vmax | 278 km/h | 217 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 330 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 369 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 262 PS | V6 |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Cayman S 100 km/h in 4,90 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne Diesel. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S 2,22 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman S mit 147 km/h gegen 118 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 1,24 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S die Linie in 12,90 s gegenüber 15,22 s. Der Abstand von 2,32 s entspricht etwa 91 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S in 23,17 s gegenüber 28,17 s, mit 5,00 s Vorsprung.
Elektronisch auf 217 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne Diesel in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,00 kg/PS vs 8,05 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 2,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman S (4,89 s vs 7,11 s).
Cayman S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,89 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman S: 330 PS, Verhältnis 4,00 kg/PS. Cayenne Diesel: 262 PS, Verhältnis 8,05 kg/PS.
Cayman S: 278 km/h. Cayenne Diesel: 217 km/h.