Porsche Cayenne GTS or Bmw X3 M40i: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 420 hp and 600 Nm torque vs 500 Nm, versus 360 hp for Bmw X3 M40i. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Bmw X3 M40i?

Bmw X3 M40i is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.5s for Porsche Cayenne GTS, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Bmw X3 M40i?

Bmw X3 M40i has a clear edge over the Porsche Cayenne GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Bmw X3 M40i: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 15% more power than the Bmw X3 M40i. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.1 vs BMW X3 M40i G01 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne GTS 958.1 vs BMW X3 M40i G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne GTS 958.1

420 PS · 600 Nm · 2,085 kg · 2013

BMWBenzinSchneller

X3 M40i G01

360 PS · 500 Nm · 1,845 kg · 2020

	Cayenne GTS 958.1	X3 M40i G01
0–100 km/h	5,56 s	4,78 s+0,78 s
400 m stehender Start	13,70 s	13,02 s+0,68 s
1.000 m stehender Start	24,71 s	23,68 s+1,03 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	261 km/h+11 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,96 kg/PSbestes Verhältnis	5,13 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne GTS 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX3 M40i G01

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne GTS 958.1	X3 M40i G01
0–30 km/h	1,48 s	1,28 s
0–50 km/h	2,46 s	2,12 s
0–80 km/h	4,03 s	3,53 s
0–100 km/h	5,56 s	4,78 s
0–120 km/h	7,24 s	6,35 s
0–160 km/h	12,09 s	10,65 s
0–200 km/h	19,82 s	17,43 s
400 m stehender Start	13,70 s	13,02 s
1.000 m stehender Start	24,71 s	23,68 s
Vmax abgeregelt	261 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne GTS 958.1

4,96kg/PSVerhältnis besser um 0,16 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 085 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

X3 M40i G01

5,13kg/PSkompensiert durch −240 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	6 cyl
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 845 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X3 M40i 100 km/h in 4,78 s gegenüber 5,56 s für den Cayenne GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 M40i 0,78 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 M40i mit 142 km/h gegen 137 km/h des Cayenne GTS. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 M40i die Linie in 13,02 s gegenüber 13,70 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 32 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X3 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 M40i in 23,67 s gegenüber 24,70 s, mit 1,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (261 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 261 km/h, der Bmw X3 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,96 kg/PS vs 5,13 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.