Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS 958.1 (5,56 s vs 6,22 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne GTS 958.1 | Cayenne S Hybrid 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,56 s−0,66 s | 6,22 s |
| 400 m stehender Start | 13,70 s−0,67 s | 14,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,71 s−1,68 s | 26,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h+25 km/h | 236 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,96 kg/PSbestes Verhältnis | 5,89 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne GTS 958.1 | Cayenne S Hybrid 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,35 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 4,28 s |
| 0–100 km/h | 5,56 s | 6,22 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 8,38 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 14,92 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 27,57 s |
| 400 m stehender Start | 13,70 s | 14,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,71 s | 26,39 s |
| Vmax | 261 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 085 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 380 PS | V6 |
| Drehmoment | 578 Nm | |
| Gewicht | 2 239 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 5,56 s gegenüber 6,22 s für den Cayenne S Hybrid. Der Abstand von 0,66 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 137 km/h gegen 127 km/h des Cayenne S Hybrid. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 13,70 s gegenüber 14,37 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 24,70 s gegenüber 26,38 s, mit 1,68 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 261 km/h, der Cayenne S Hybrid auf 242 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,96 kg/PS vs 5,89 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne GTS 958.1 und Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS 958.1 (5,56 s vs 6,22 s).
Cayenne GTS 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,56 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne GTS 958.1: 420 PS, Verhältnis 4,96 kg/PS. Cayenne S Hybrid 958.1: 380 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS.
Cayenne GTS 958.1: 261 km/h. Cayenne S Hybrid 958.1: 236 km/h.