Porsche Cayenne GTS or Porsche Panamera S: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 440 hp and 600 Nm torque vs 500 Nm, versus 406 hp for Porsche Panamera S. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Panamera S?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.1s for Porsche Panamera S, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Panamera S?

Porsche Cayenne GTS is slightly faster than the Porsche Panamera S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Panamera S: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 10% more power than the Porsche Panamera S. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Panamera S 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Panamera S 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne GTS 958.2

440 PS · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheBenzin

Panamera S 970.1

406 PS · 500 Nm · 1,800 kg · 2010

	Cayenne GTS 958.2	Panamera S 970.1
0–100 km/h	4,92 s−0,24 s	5,16 s
400 m stehender Start	13,11 s−0,21 s	13,32 s
1.000 m stehender Start	23,91 s−0,07 s	23,98 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	262 km/h	277 km/h−15 km/h
Leistungsgewicht	4,80 kg/PS	4,43 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne GTS 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera S 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Panamera S 970.1
0–30 km/h	1,27 s	1,44 s
0–50 km/h	2,12 s	2,38 s
0–80 km/h	3,56 s	3,86 s
0–100 km/h	4,92 s	5,16 s
0–120 km/h	6,46 s	6,68 s
0–160 km/h	10,84 s	11,02 s
0–200 km/h	18,05 s	17,87 s
400 m stehender Start	13,11 s	13,32 s
1.000 m stehender Start	23,91 s	23,98 sknapper Abstand
Vmax	262 km/h	277 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/PSkompensiert durch −310 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V6
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Panamera S 970.1

4,43kg/PSVerhältnis besser um 0,36 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	406 PS	V8
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 800 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,92 s gegenüber 5,16 s für den Panamera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne GTS 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 141 km/h gegen 140 km/h des Panamera S. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 13,11 s gegenüber 13,31 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Cayenne GTS erreicht das Limit bei 262 km/h, während der Panamera S weiter beschleunigt auf 277 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 23,91 s gegenüber 23,98 s, mit nur 0,07 s Vorsprung. Der Panamera S schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera S mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 262 km/h, der Panamera S auf 283 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,80 kg/PS vs 4,43 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.