Porsche Cayenne (Manual)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,70 s
| Messgröße | Cayenne (Manual) | 218d xDrive Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s | 9,49 s | 1,79 s · Cayenne (Manual) |
| 400 m stehender Start | 15,53 s | 16,98 s | 1,45 s · Cayenne (Manual) |
| 1.000 m stehender Start | 28,29 s | 30,91 s | 2,62 s · Cayenne (Manual) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 205 km/h | 20 km/h · Cayenne (Manual) |
| Leistungsgewicht | 7,35 kg/PS | 10,77 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne (Manual) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne (Manual) | 218d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 2,20 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,18 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 13,28 s |
| 0–160 km/h | 18,70 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 35,48 s | 64,21 s |
| 400 m stehender Start | 15,53 s | 16,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,29 s | 30,91 s |
| Vmax | 225 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 294 PS | V6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Cayenne (Manual) 100 km/h in 7,70 s gegenüber 9,49 s für den 218d xDrive Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne (Manual) 1,79 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne (Manual) mit 119 km/h gegen 109 km/h des 218d xDrive Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne (Manual) die Linie in 15,52 s gegenüber 16,98 s. Der Abstand von 1,45 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne (Manual) in 28,28 s gegenüber 30,91 s, mit 2,63 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (Manual) auf 227 km/h, der 218d xDrive Gran Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,35 kg/PS vs 10,77 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,64 Sekunden. Der Unterschied von 1,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne (Manual) (7,70 s vs 9,49 s).
Cayenne (Manual) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,70 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne (Manual): 294 PS, Verhältnis 7,35 kg/PS. 218d xDrive Gran Tourer F44: 150 PS, Verhältnis 10,77 kg/PS.
Cayenne (Manual): 225 km/h. 218d xDrive Gran Tourer F44: 205 km/h.