A
Porsche Cayenne (Manual)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,70 s
| Mesure | Cayenne (Manual) | 218d xDrive Gran Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s | 9,49 s | 1,79 s · Cayenne (Manual) |
| 400 m départ arrêté | 15,53 s | 16,98 s | 1,45 s · Cayenne (Manual) |
| 1 000 m départ arrêté | 28,29 s | 30,91 s | 2,62 s · Cayenne (Manual) |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 205 km/h | 20 km/h · Cayenne (Manual) |
| Ratio poids/puissance | 7,35 kg/ch | 10,77 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne (Manual) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne (Manual) | 218d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 2,20 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,18 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 13,28 s |
| 0–160 km/h | 18,70 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 35,48 s | 64,21 s |
| 400 m départ arrêté | 15,53 s | 16,98 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,29 s | 30,91 s |
| VMax | 225 km/h | 205 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 294 ch | V6 |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 2 160 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 615 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Cayenne (Manual) passe les 100 km/h en 7,70 s contre 9,49 s pour la 218d xDrive Gran Tourer. À ce stade, la Cayenne (Manual) a 1,79 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne (Manual) roule à 119 km/h contre 109 km/h pour la 218d xDrive Gran Tourer. L’écart est de 1,01 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne (Manual) franchit la ligne en 15,52 s contre 16,98 s. L’écart de 1,45 s représente environ 53 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne (Manual) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne (Manual) termine en 28,28 s contre 30,91 s, avec 2,63 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne (Manual) plafonne à 227 km/h, la 218d xDrive Gran Tourer à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,35 kg/ch vs 10,77 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,64 secondes. La différence de 1,79 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne (Manual) gagne (7,70 s vs 9,49 s).
Cayenne (Manual) passe de 0 à 100 km/h en 7,70 secondes (simulation calibrée).
Cayenne (Manual) : 294 ch, ratio 7,35 kg/ch. 218d xDrive Gran Tourer F44 : 150 ch, ratio 10,77 kg/ch.
Cayenne (Manual) : 225 km/h. 218d xDrive Gran Tourer F44 : 205 km/h.