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Porsche Cayenne (Manual)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne (Manual) | Cayman (PDK) | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s | 5,58 s | 2,12 s · Cayman (PDK) |
| 400 m stehender Start | 15,53 s | 13,65 s | 1,88 s · Cayman (PDK) |
| 1.000 m stehender Start | 28,29 s | 24,51 s | 3,78 s · Cayman (PDK) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 261 km/h | 36 km/h · Cayman (PDK) |
| Leistungsgewicht | 7,35 kg/PS | 5,06 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman (PDK) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne (Manual) | Cayman (PDK) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 1,48 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 5,18 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 18,70 s | 11,74 s |
| 0–200 km/h | 35,48 s | 18,95 s |
| 400 m stehender Start | 15,53 s | 13,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,29 s | 24,51 s |
| Vmax | 225 km/h | 261 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 294 PS | V6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 360 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayman (PDK) 100 km/h in 5,58 s gegenüber 7,70 s für den Cayenne (Manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (PDK) 2,12 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman (PDK) mit 137 km/h gegen 119 km/h des Cayenne (Manual). Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (PDK) die Linie in 13,65 s gegenüber 15,52 s. Der Abstand von 1,87 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (PDK) in 24,50 s gegenüber 28,28 s, mit 3,78 s Vorsprung.
Elektronisch auf 227 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne (Manual) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,35 kg/PS vs 5,06 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,24 Sekunden. Der Unterschied von 2,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman (PDK) (5,58 s vs 7,70 s).
Cayenne (Manual) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,70 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne (Manual): 294 PS, Verhältnis 7,35 kg/PS. Cayman (PDK): 269 PS, Verhältnis 5,06 kg/PS.
Cayenne (Manual): 225 km/h. Cayman (PDK): 261 km/h.