Porsche Cayenne (Manual) or Porsche Cayman (PDK): which has more power?

Porsche Cayenne (Manual) produces 294 hp and 370 Nm torque vs 300 Nm, versus 269 hp for Porsche Cayman (PDK). Porsche Cayenne (Manual) leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne (Manual) or the Porsche Cayman (PDK)?

Porsche Cayman (PDK) is faster with a 0-100 km/h in 5.5s vs 7.6s for Porsche Cayenne (Manual), a gap of 2.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne (Manual) or the Porsche Cayman (PDK)?

Porsche Cayman (PDK) has a clear edge over the Porsche Cayenne (Manual) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne (Manual) or Porsche Cayman (PDK): which has more power?

Porsche Cayenne (Manual) has about 10% more power than the Porsche Cayman (PDK). On torque, Porsche Cayenne (Manual) also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs Porsche Cayman (PDK) 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs Porsche Cayman (PDK) 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne (Manual) 958.1

294 PS · 370 Nm · 2,160 kg · 2010

PorscheBenzinSchneller

Cayman (PDK) 987

269 PS · 300 Nm · 1,360 kg · 2011

	Cayenne (Manual) 958.1	Cayman (PDK) 987
0–100 km/h	7,70 s	5,58 s+2,12 s
400 m stehender Start	15,53 s	13,65 s+1,88 s
1.000 m stehender Start	28,29 s	24,51 s+3,78 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h	261 km/h−36 km/h
Leistungsgewicht	7,35 kg/PS	5,06 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne (Manual) 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayman (PDK) 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne (Manual) 958.1	Cayman (PDK) 987
0–30 km/h	1,52 s	1,48 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,89 s	2,46 s
0–80 km/h	5,18 s	4,13 s
0–100 km/h	7,70 s	5,58 s
0–120 km/h	10,24 s	7,14 s
0–160 km/h	18,70 s	11,74 s
0–200 km/h	35,48 s	18,95 s
400 m stehender Start	15,53 s	13,65 s
1.000 m stehender Start	28,29 s	24,51 s
Vmax	225 km/h	261 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne (Manual) 958.1

7,35kg/PSkompensiert durch −800 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	294 PS	V6
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	2 160 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Cayman (PDK) 987

5,06kg/PSVerhältnis besser um 2,29 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	269 PS	6 cyl
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 360 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayman (PDK) 100 km/h in 5,58 s gegenüber 7,70 s für den Cayenne (Manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (PDK) 2,12 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayman (PDK) mit 137 km/h gegen 119 km/h des Cayenne (Manual). Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (PDK) die Linie in 13,65 s gegenüber 15,52 s. Der Abstand von 1,87 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayman (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (PDK) in 24,50 s gegenüber 28,28 s, mit 3,78 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 227 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne (Manual) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,35 kg/PS vs 5,06 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,24 Sekunden. Der Unterschied von 2,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.