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Porsche Cayenne Platinum Edition
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,82 s
| Messgröße | Cayenne Platinum Edition | Q6 SUV e-tron | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 6,82 s | 0,73 s · Q6 SUV e-tron |
| 400 m stehender Start | 15,51 s | 15,01 s | 0,50 s · Q6 SUV e-tron |
| 1.000 m stehender Start | 28,19 s | 27,06 s | 1,13 s · Q6 SUV e-tron |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h | 210 km/h | 12 km/h · Cayenne Platinum Edition |
| Leistungsgewicht | 6,68 kg/PS | 7,28 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne Platinum Edition |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne Platinum Edition | Q6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 5,19 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 10,29 s | 8,93 s |
| 0–160 km/h | 18,36 s | 15,78 s |
| 0–200 km/h | 35,98 s | 28,10 s |
| 400 m stehender Start | 15,51 s | 15,01 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,19 s | 27,06 s |
| Vmax | 222 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 030 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 302 PS | Pending |
| Drehmoment | 485 Nm | |
| Gewicht | 2 200 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Q6 SUV e-tron 100 km/h in 6,82 s gegenüber 7,55 s für den Cayenne Platinum Edition. Das sofort verfügbare Drehmoment von 485 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Cayenne Platinum Edition zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q6 SUV e-tron mit 128 km/h gegen 119 km/h des Cayenne Platinum Edition. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q6 SUV e-tron die Linie in 15,00 s gegenüber 15,50 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q6 SUV e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q6 SUV e-tron in 27,06 s gegenüber 28,19 s, mit 1,13 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (222 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Cayenne Platinum Edition verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q6 SUV e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Platinum Edition auf 229 km/h, der Q6 SUV e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,73 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q6 SUV e-tron (6,82 s vs 7,55 s).
Cayenne Platinum Edition beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Platinum Edition: 304 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS. Q6 SUV e-tron: 302 PS, Verhältnis 7,28 kg/PS.
Cayenne Platinum Edition: 222 km/h. Q6 SUV e-tron: 210 km/h.