Auf 0–100 km/h gewinnt X6 xDrive40d G06 (5,54 s vs 5,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S 958.1 | X6 xDrive40d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,54 s+0,19 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 13,88 s+0,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s−0,31 s | 25,52 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 255 km/h+10 km/h | 245 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,92 kg/PSbestes Verhältnis | 6,51 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S 958.1 | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,31 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,54 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 7,62 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 13,55 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 23,87 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 13,88 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 25,52 s |
| Vmax | 255 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 215 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw X6 xDrive40d 100 km/h in 5,54 s gegenüber 5,73 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X6 xDrive40d 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X6 xDrive40d mit 131 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X6 xDrive40d die Linie in 13,88 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw X6 xDrive40d erreicht das Limit bei 245 km/h, während der Cayenne S weiter beschleunigt auf 255 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.
Bei etwa 462 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Cayenne S gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S die Strecke in 25,21 s gegenüber 25,52 s. Der Delta von 0,31 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der Bmw X6 xDrive40d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 6,51 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X6 xDrive40d G06 (5,54 s vs 5,73 s).
Cayenne S 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S 958.1: 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS. X6 xDrive40d G06: 340 PS, Verhältnis 6,51 kg/PS.
Cayenne S 958.1: 255 km/h. X6 xDrive40d G06: 245 km/h.