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Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S | X6 xDrive40d G06 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,54 s | 0,19 s · X6 xDrive40d G06 |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 13,88 s | 0,04 s · X6 xDrive40d G06 |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 25,52 s | 0,31 s · Cayenne S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 255 km/h | 245 km/h | 10 km/h · Cayenne S |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CV | 6,51 kg/CV | mejor relación · Cayenne S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,31 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,54 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 7,62 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 13,55 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 23,87 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 13,88 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 25,52 s |
| Vel. máx. | 255 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X6 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,54 s frente a 5,73 s del Cayenne S. En este punto, el X6 xDrive40d lleva 0,19 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el X6 xDrive40d va a 131 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive40d cruza la línea en 13,88 s frente a 13,92 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El X6 xDrive40d se queda en 245 km/h mientras el Cayenne S sigue acelerando hacia 255 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,09 s.
Hacia los 462 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Cayenne S compensa su desventaja en la salida gracias a 10 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 25,21 s frente a 25,52 s. El delta de 0,31 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 258 km/h, el X6 xDrive40d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 6,51 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,85 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X6 xDrive40d G06 (5,54 s vs 5,73 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 420 CV, relación 4,92 kg/CV. X6 xDrive40d G06: 340 CV, relación 6,51 kg/CV.
Cayenne S: 255 km/h. X6 xDrive40d G06: 245 km/h.