Porsche Cayenne S or Volvo XC40 Recharge Twin AWD: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 660 Nm, versus 408 hp for Volvo XC40 Recharge Twin AWD. Porsche Cayenne S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Volvo XC40 Recharge Twin AWD?

Volvo XC40 Recharge Twin AWD is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Volvo XC40 Recharge Twin AWD?

Volvo XC40 Recharge Twin AWD has a clear edge over the Porsche Cayenne S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Volvo XC40 Recharge Twin AWD: which has more power?

Porsche Cayenne S and Volvo XC40 Recharge Twin AWD produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S 958.1 vs Volvo XC40 Recharge Twin AWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne S 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

VolvoSchneller

XC40 Recharge Twin AWD

408 PS · 660 Nm · 2,188 kg · 2022

	Cayenne S 958.1	XC40 Recharge Twin AWD
0–100 km/h	5,73 s	4,83 s+0,90 s
400 m stehender Start	13,92 s	13,17 s+0,75 s
1.000 m stehender Start	25,21 s	25,20 s+0,01 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	255 km/h+75 km/h	180 km/h
Leistungsgewicht	4,92 kg/PSbestes Verhältnis	5,36 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

VolvoXC40 Recharge Twin AWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S 958.1	XC40 Recharge Twin AWD
0–30 km/h	1,41 s	1,30 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,31 s	2,17 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,14 s	3,58 s
0–100 km/h	5,73 s	4,83 s
0–120 km/h	7,71 s	6,43 s
0–160 km/h	12,97 s	11,21 s
0–200 km/h	21,63 s	—
400 m stehender Start	13,92 s	13,17 s
1.000 m stehender Start	25,21 s	25,20 sknapper Abstand
Vmax	255 km/h	180 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 0,45 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Volvo

XC40 Recharge Twin AWD

5,36kg/PSkompensiert durch −123 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	408 PS	Electric Powertrain
Drehmoment	660 Nm
Gewicht	2 188 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	—

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der XC40 Recharge Twin AWD 100 km/h in 4,83 s gegenüber 5,73 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der XC40 Recharge Twin AWD 0,90 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der XC40 Recharge Twin AWD mit 141 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der XC40 Recharge Twin AWD die Linie in 13,17 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 0,75 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der XC40 Recharge Twin AWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Cayenne S weiter beschleunigt auf 255 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,79 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der XC40 Recharge Twin AWD in 25,20 s gegenüber 25,21 s, mit nur 0,01 s Vorsprung. Der Cayenne S schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der XC40 Recharge Twin AWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 5,36 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs auto).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.