Porsche Cayenne S or Tesla Model Y Juniper RWD: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 419 Nm, versus 299 hp for Tesla Model Y Juniper RWD. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Tesla Model Y Juniper RWD?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 6s for Tesla Model Y Juniper RWD, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Tesla Model Y Juniper RWD?

Porsche Cayenne S is slightly faster than the Tesla Model Y Juniper RWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne S or Tesla Model Y Juniper RWD: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 40% more power than the Tesla Model Y Juniper RWD. On torque, Porsche Cayenne S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs Tesla Model Y Juniper RWD - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S 958.1 vs Tesla Model Y Juniper RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

TeslaBEV

Model Y Juniper RWD

299 PS · 419 Nm · 1,853 kg · 2025

	Cayenne S 958.1	Model Y Juniper RWD
0–100 km/h	5,73 s−0,31 s	6,04 s
400 m stehender Start	13,92 s−0,33 s	14,25 s
1.000 m stehender Start	25,21 s−0,37 s	25,58 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	255 km/h+46 km/h	209 km/h
Leistungsgewicht	4,92 kg/PSbestes Verhältnis	6,20 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel Y Juniper RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S 958.1	Model Y Juniper RWD
0–30 km/h	1,41 s	1,74 s
0–50 km/h	2,31 s	2,91 s
0–80 km/h	4,14 s	4,67 s
0–100 km/h	5,73 s	6,04 s
0–120 km/h	7,71 s	7,80 sknapper Abstand
0–160 km/h	12,97 s	13,29 s
0–200 km/h	21,63 s	22,11 s
400 m stehender Start	13,92 s	14,25 s
1.000 m stehender Start	25,21 s	25,58 s
Vmax	255 km/h	209 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 1,28 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Tesla

Model Y Juniper RWD

6,20kg/PSkompensiert durch −212 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	299 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	419 Nm
Gewicht	1 853 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,73 s gegenüber 6,04 s für den Model Y Juniper RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 420 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 135 km/h des Model Y Juniper RWD. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,92 s gegenüber 14,24 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 25,21 s gegenüber 25,58 s, mit 0,37 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model Y Juniper RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der Model Y Juniper RWD auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.