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Porsche Cayenne S vs Tesla Model Y Juniper RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2013 vs 2025 · Metodología
PorscheGasolinaMás rápido

Cayenne S

420 CV · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

VS
TeslaBEV

Model Y Juniper RWD

299 CV · 419 Nm · 1,853 kg · 2025

Resultado · 0–100 km/h

APorsche Cayenne S

5,73 s

Diferencia0,31 sa favor de Cayenne S
BTesla Model Y Juniper RWD

6,04 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaCayenne SModel Y Juniper RWDDiferencia
0–100 km/h5,73 s6,04 s0,31 s · Cayenne S
400 m salida parada13,92 s14,25 s0,33 s · Cayenne S
1.000 m salida parada25,21 s25,58 s0,37 s · Cayenne S
Vel. máx. (limitada electrónicamente)255 km/h209 km/h46 km/h · Cayenne S
Relación peso/potencia4,92 kg/CV6,20 kg/CVmejor relación · Cayenne S

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaCayenne S
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel Y Juniper RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaCayenne SModel Y Juniper RWD
0–30 km/h1,41 s1,74 s
0–50 km/h2,31 s2,91 s
0–80 km/h4,14 s4,67 s
0–100 km/h5,73 s6,04 s
0–120 km/h7,71 s · diferencia ajustada7,80 s
0–160 km/h12,97 s13,29 s
0–200 km/h21,63 s22,11 s
400 m salida parada13,92 s14,25 s
1.000 m salida parada25,21 s25,58 s
Vel. máx.255 km/h209 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne S

4,92kg/CVrelación mejor en 1,28 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia420 CVEngine block and cylinder heads formed in aluminum
Par motor550 Nm
Peso2 065 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Tesla

Model Y Juniper RWD

6,20kg/CVcompensa con −212 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia299 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor419 Nm
Peso1 853 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne S alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 6,04 s del Model Y Juniper RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 420 cv compensa. En este punto, el Cayenne S lleva 0,31 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne S va a 133 km/h contra 135 km/h del Model Y Juniper RWD. La diferencia es de 0,34 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne S cruza la línea en 13,92 s frente a 14,24 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 25,21 s frente a 25,58 s, con 0,37 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Cayenne S cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model Y Juniper RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 258 km/h, el Model Y Juniper RWD a 209 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,90 segundos. La diferencia de 0,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Porsche Cayenne S

En esta página5,73 s

Ver Porsche Cayenne de ocasión

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B

Tesla Model Y Juniper RWD

En esta página6,04 s

Ver Tesla Model Y de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Cayenne S (5,73 s vs 6,04 s).

Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).

Cayenne S: 420 CV, relación 4,92 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, relación 6,20 kg/CV.

Cayenne S: 255 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.