Sur 0–100 km/h, Cayenne S 958.1 gagne (5,73 s vs 6,04 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne S 958.1 | Model Y Juniper RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−0,31 s | 6,04 s |
| 400 m départ arrêté | 13,92 s−0,33 s | 14,25 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,21 s−0,37 s | 25,58 s |
| VMax (bridée constructeur) | 255 km/h+46 km/h | 209 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,92 kg/chmeilleur ratio | 6,20 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne S 958.1 | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 7,80 sécart serré |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 22,11 s |
| 400 m départ arrêté | 13,92 s | 14,25 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,21 s | 25,58 s |
| VMax | 255 km/h | 209 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 419 Nm | |
| Poids | 1 853 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Cayenne S passe les 100 km/h en 5,73 s contre 6,04 s pour la Model Y Juniper RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 420 ch compense. À ce stade, la Cayenne S a 0,31 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne S roule à 133 km/h contre 135 km/h pour la Model Y Juniper RWD. L’écart est de 0,34 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S franchit la ligne en 13,92 s contre 14,24 s. L’écart de 0,32 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cayenne S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 186 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S termine en 25,21 s contre 25,58 s, avec 0,37 s d’avance.
La Cayenne S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model Y Juniper RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S plafonne à 258 km/h, la Model Y Juniper RWD à 209 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,90 secondes. La différence de 0,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne S 958.1 et Tesla Model Y Juniper RWD d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Cayenne S 958.1 gagne (5,73 s vs 6,04 s).
Cayenne S 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S 958.1 : 420 ch, ratio 4,92 kg/ch. Model Y Juniper RWD : 299 ch, ratio 6,20 kg/ch.
Cayenne S 958.1 : 255 km/h. Model Y Juniper RWD : 209 km/h.