Porsche Cayenne S or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 440 hp and 550 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw X6 xDrive30d. Porsche Cayenne S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Bmw X6 xDrive30d?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 6.1s for Bmw X6 xDrive30d, a gap of 1.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Bmw X6 xDrive30d?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Bmw X6 xDrive30d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 55% more power than the Bmw X6 xDrive30d. On torque, Bmw X6 xDrive30d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S E3.1 vs BMW X6 xDrive30d G06 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S E3.1 vs BMW X6 xDrive30d G06: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S E3.1

440 PS · 550 Nm · 2,020 kg · 2019

BMWHybrid

X6 xDrive30d G06

286 PS · 650 Nm · 2,185 kg · 2020

	Cayenne S E3.1	X6 xDrive30d G06
0–100 km/h	4,63 s−1,44 s	6,07 s
400 m stehender Start	12,79 s−1,57 s	14,36 s
1.000 m stehender Start	23,26 s−3,17 s	26,43 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	264 km/h+29 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	4,59 kg/PSbestes Verhältnis	7,64 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybridX6 xDrive30d G06

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S E3.1	X6 xDrive30d G06
0–30 km/h	1,22 s	1,35 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,04 s	2,24 s
0–80 km/h	3,38 s	4,22 s
0–100 km/h	4,63 s	6,07 s
0–120 km/h	6,04 s	8,42 s
0–160 km/h	10,10 s	15,25 s
0–200 km/h	16,21 s	27,60 s
400 m stehender Start	12,79 s	14,36 s
1.000 m stehender Start	23,26 s	26,43 s
Vmax	264 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S E3.1

4,59kg/PSVerhältnis besser um 3,05 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 020 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

BMW

X6 xDrive30d G06

7,64kg/PSkompensiert durch −165 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 4,64 s gegenüber 6,07 s für den Bmw X6 xDrive30d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 1,44 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 145 km/h gegen 126 km/h des Bmw X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 12,79 s gegenüber 14,35 s. Der Abstand von 1,57 s entspricht etwa 66 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 202 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 23,26 s gegenüber 26,42 s, mit 3,16 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 264 km/h, der Bmw X6 xDrive30d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,59 kg/PS vs 7,64 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,84 Sekunden. Der Unterschied von 1,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.