Porsche Cayenne S or Porsche Cayenne S: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 440 hp and 550 Nm torque vs 550 Nm, versus 420 hp for Porsche Cayenne S. Porsche Cayenne S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Cayenne S?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 5.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 1.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Cayenne S?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Porsche Cayenne S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Porsche Cayenne S: which has more power?

Porsche Cayenne S and Porsche Cayenne S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne S E3.1 vs Porsche Cayenne S 958.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S E3.1 vs Porsche Cayenne S 958.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S E3.1

440 PS · 550 Nm · 2,020 kg · 2019

PorscheBenzin

Cayenne S 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

	Cayenne S E3.1	Cayenne S 958.1
0–100 km/h	4,63 s−1,10 s	5,73 s
400 m stehender Start	12,79 s−1,13 s	13,92 s
1.000 m stehender Start	23,26 s−1,95 s	25,21 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	264 km/h+9 km/h	255 km/h
Leistungsgewicht	4,59 kg/PSbestes Verhältnis	4,92 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S E3.1	Cayenne S 958.1
0–30 km/h	1,22 s	1,41 s
0–50 km/h	2,04 s	2,31 s
0–80 km/h	3,38 s	4,14 s
0–100 km/h	4,63 s	5,73 s
0–120 km/h	6,04 s	7,71 s
0–160 km/h	10,10 s	12,97 s
0–200 km/h	16,21 s	21,63 s
400 m stehender Start	12,79 s	13,92 s
1.000 m stehender Start	23,26 s	25,21 s
Vmax	264 km/h	255 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S E3.1

4,59kg/PSVerhältnis besser um 0,33 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 020 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 4,64 s gegenüber 5,73 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 1,10 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 145 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,75 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 12,79 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 1,13 s entspricht etwa 51 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 202 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 23,26 s gegenüber 25,21 s, mit 1,95 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (264 vs 255 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 264 km/h, der Cayenne S auf 258 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,59 kg/PS vs 4,92 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 1,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.