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Porsche Cayenne S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne S | Macan GTS | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s | 4,49 s | 0,14 s · Macan GTS |
| 400 m stehender Start | 12,79 s | 12,61 s | 0,18 s · Macan GTS |
| 1.000 m stehender Start | 23,26 s | 22,80 s | 0,46 s · Macan GTS |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h | 272 km/h | 8 km/h · Macan GTS |
| Leistungsgewicht | 4,59 kg/PS | 5,44 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,21 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,01 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,29 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 4,49 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,04 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 10,10 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 16,21 s | 15,21 s |
| 400 m stehender Start | 12,79 s | 12,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,26 s | 22,80 s |
| Vmax | 264 km/h | 272 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 4,49 s gegenüber 4,64 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 0,14 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 147 km/h gegen 145 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 12,61 s gegenüber 12,79 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 202 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 22,79 s gegenüber 23,26 s, mit 0,47 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (264 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 264 km/h, der Macan GTS auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,59 kg/PS vs 5,44 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Macan GTS (4,49 s vs 4,63 s).
Cayenne S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S: 440 PS, Verhältnis 4,59 kg/PS. Macan GTS: 360 PS, Verhältnis 5,44 kg/PS.
Cayenne S: 264 km/h. Macan GTS: 272 km/h.