Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S 958.1 (5,81 s vs 9,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S 958.1 | 218d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s−3,31 s | 9,12 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s−2,66 s | 16,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s−5,17 s | 30,48 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 258 km/h+50 km/h | 208 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,16 kg/PSbestes Verhältnis | 10,43 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S 958.1 | 218d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 6,35 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 9,12 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 24,66 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 57,98 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 16,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 30,48 s |
| Vmax | 258 km/h | 208 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,81 s gegenüber 9,12 s für den 218d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 3,31 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 109 km/h des 218d Convertible. Der Abstand beträgt 1,62 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,99 s gegenüber 16,65 s. Der Abstand von 2,66 s entspricht etwa 96 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 25,30 s gegenüber 30,48 s, mit 5,18 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der 218d Convertible auf 208 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,16 kg/PS vs 10,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 3,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S 958.1 (5,81 s vs 9,12 s).
Cayenne S 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S 958.1: 400 PS, Verhältnis 5,16 kg/PS. 218d Convertible F22: 150 PS, Verhältnis 10,43 kg/PS.
Cayenne S 958.1: 258 km/h. 218d Convertible F22: 208 km/h.