Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) produces 420 hp and 550 Nm torque vs 500 Nm, versus 340 hp for Audi Q8 SUV. Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or the Audi Q8 SUV?

Audi Q8 SUV is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 5.7s for Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S), a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or the Audi Q8 SUV?

Audi Q8 SUV is slightly faster than the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) has about 25% more power than the Audi Q8 SUV. On torque, Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Audi Q8 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Audi Q8 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

AudiBenzin

Q8 SUV

340 PS · 500 Nm · 2,100 kg · 2026

	Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1	Q8 SUV
0–100 km/h	5,81 s	5,57 s+0,24 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,90 s+0,10 s
1.000 m stehender Start	25,36 s−0,18 s	25,54 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+9 km/h	244 km/h
Leistungsgewicht	4,92 kg/PSbestes Verhältnis	6,18 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ8 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1	Q8 SUV
0–30 km/h	1,43 s	1,32 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,33 s	2,23 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,19 s	3,97 s
0–100 km/h	5,81 s	5,57 s
0–120 km/h	7,83 s	7,62 s
0–160 km/h	13,20 s	13,49 s
0–200 km/h	22,11 s	23,95 s
400 m stehender Start	14,00 s	13,90 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	25,36 s	25,54 s
Vmax	253 km/h	244 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 1,26 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	V8
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Audi

Q8 SUV

6,18kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 100 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 5,57 s gegenüber 5,81 s für den Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 131 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 13,90 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Q8 SUV erreicht das Limit bei 244 km/h, während der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) weiter beschleunigt auf 253 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,00 s geschrumpft.

Bei etwa 608 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) gleicht seinen Startrückstand dank einer um 9 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) die Strecke in 25,35 s gegenüber 25,53 s. Der Delta von 0,18 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 420 PS, 550 Nm und 2.065 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Q8 SUV. Dennoch startet der Q8 SUV schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Q8 SUV einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) auf 258 km/h, der Q8 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 6,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.