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Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,09 s
| Messgröße | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | X6 xDrive30d G06 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,09 s | 0,28 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m stehender Start | 14,00 s | 14,39 s | 0,39 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 1.000 m stehender Start | 25,36 s | 26,56 s | 1,20 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 253 km/h | 235 km/h | 18 km/h · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Leistungsgewicht | 4,92 kg/PS | 7,64 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | X6 xDrive30d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,31 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,21 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,19 s · knapper Abstand | 4,20 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,09 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 8,52 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 28,49 s |
| 400 m stehender Start | 14,00 s | 14,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,36 s | 26,56 s |
| Vmax | 253 km/h | 235 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 100 km/h in 5,81 s gegenüber 6,09 s für den X6 xDrive30d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X6 xDrive30d zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) mit 133 km/h gegen 125 km/h des X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) die Linie in 13,99 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) in 25,35 s gegenüber 26,56 s, mit 1,20 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) auf 258 km/h, der X6 xDrive30d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 7,64 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (5,81 s vs 6,09 s).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS. X6 xDrive30d G06: 286 PS, Verhältnis 7,64 kg/PS.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 253 km/h. X6 xDrive30d G06: 235 km/h.