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Porsche Cayenne S Coupe
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,61 s
4,76 s
| Messgröße | Cayenne S Coupe | Cayenne S Coupe | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,61 s | 4,76 s | 0,15 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m stehender Start | 12,80 s | 12,94 s | 0,14 s · Cayenne S Coupe |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 23,59 s | 0,24 s · Cayenne S Coupe |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 262 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,10 kg/PS | 5,10 kg/PS | Gleich |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S Coupe | Cayenne S Coupe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s · knapper Abstand | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s · knapper Abstand | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s · knapper Abstand | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 4,61 s · knapper Abstand | 4,76 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 6,26 s |
| 0–160 km/h | 10,29 s | 10,55 s |
| 0–200 km/h | 16,57 s | 17,30 s |
| 400 m stehender Start | 12,80 s · knapper Abstand | 12,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 23,59 s |
| Vmax | 262 km/h | 262 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 143 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 143 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Cayenne S Coupe 100 km/h in 4,61 s gegenüber 4,76 s für den Cayenne S Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S Coupe 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S Coupe mit 144 km/h gegen 143 km/h des Cayenne S Coupe. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S Coupe die Linie in 12,80 s gegenüber 12,94 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S Coupe in 23,34 s gegenüber 23,58 s, mit 0,24 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 262 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne S Coupe und Cayenne S Coupe sind auf 262 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,10 kg/PS vs 5,10 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S Coupe (4,61 s vs 4,76 s).
Cayenne S Coupe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,61 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S Coupe: 420 PS, Verhältnis 5,10 kg/PS. Cayenne S Coupe: 420 PS, Verhältnis 5,10 kg/PS.
Cayenne S Coupe: 262 km/h. Cayenne S Coupe: 262 km/h.