Sur 0–100 km/h, Macan GTS 95B.3 gagne (4,49 s vs 4,76 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S Coupe E3.1 | Macan GTS 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 4,49 s+0,27 s |
| 400 m stehender Start | 12,94 s | 12,61 s+0,33 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,59 s | 22,80 s+0,79 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 272 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,10 kg/PSbestes Verhältnis | 5,44 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S Coupe E3.1 | Macan GTS 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,21 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,01 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,29 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 15,21 s |
| 400 m stehender Start | 12,94 s | 12,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,59 s | 22,80 s |
| Vmax | 262 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 143 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 4,49 s gegenüber 4,76 s für den Cayenne S Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 0,27 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 147 km/h gegen 143 km/h des Cayenne S Coupe. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 12,61 s gegenüber 12,94 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 22,79 s gegenüber 23,58 s, mit 0,79 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S Coupe auf 262 km/h, der Macan GTS auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,10 kg/PS vs 5,44 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne S Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,76 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Coupe E3.1 : 420 PS, ratio 5,10 kg/PS. Macan GTS 95B.3 : 360 PS, ratio 5,44 kg/PS.
Cayenne S Coupe E3.1 : 262 km/h. Macan GTS 95B.3 : 272 km/h.