Porsche Cayenne S E-Hybrid or Bmw X3 M40d: which has more power?

Porsche Cayenne S E-Hybrid produces 422 hp and 590 Nm torque vs 700 Nm, versus 340 hp for Bmw X3 M40d. Porsche Cayenne S E-Hybrid leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S E-Hybrid or the Bmw X3 M40d?

Bmw X3 M40d is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.5s for Porsche Cayenne S E-Hybrid, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S E-Hybrid or the Bmw X3 M40d?

Bmw X3 M40d has a clear edge over the Porsche Cayenne S E-Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S E-Hybrid or Bmw X3 M40d: which has more power?

Porsche Cayenne S E-Hybrid has about 25% more power than the Bmw X3 M40d. On torque, Bmw X3 M40d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 vs BMW X3 M40d G01 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 vs BMW X3 M40d G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEV

Cayenne S E-Hybrid 958.2

422 PS · 590 Nm · 2,350 kg · 2015

BMWHybridSchneller

X3 M40d G01

340 PS · 700 Nm · 2,020 kg · 2020

	Cayenne S E-Hybrid 958.2	X3 M40d G01
0–100 km/h	5,57 s	4,99 s+0,58 s
400 m stehender Start	13,83 s	13,34 s+0,49 s
1.000 m stehender Start	25,54 s	24,47 s+1,07 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	237 km/h	250 km/h−13 km/h
Leistungsgewicht	5,57 kg/PSbestes Verhältnis	5,94 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne S E-Hybrid 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybridX3 M40d G01

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S E-Hybrid 958.2	X3 M40d G01
0–30 km/h	1,19 s	1,23 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,00 s	2,00 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,80 s	3,55 s
0–100 km/h	5,57 s	4,99 s
0–120 km/h	7,54 s	6,82 s
0–160 km/h	13,48 s	11,90 s
0–200 km/h	24,75 s	20,11 s
400 m stehender Start	13,83 s	13,34 s
1.000 m stehender Start	25,54 s	24,47 s
Vmax abgeregelt	237 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S E-Hybrid 958.2

5,57kg/PSVerhältnis besser um 0,37 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	422 PS	V6
Drehmoment	590 Nm
Gewicht	2 350 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

BMW

X3 M40d G01

5,94kg/PSkompensiert durch −330 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	6 cyl
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 020 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X3 M40d 100 km/h in 4,99 s gegenüber 5,57 s für den Cayenne S E-Hybrid. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 M40d 0,58 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 M40d mit 137 km/h gegen 131 km/h des Cayenne S E-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 M40d die Linie in 13,34 s gegenüber 13,82 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X3 M40d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 M40d in 24,47 s gegenüber 25,54 s, mit 1,07 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (237 vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S E-Hybrid auf 243 km/h, der Bmw X3 M40d auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.