Porsche Cayenne S E-Hybrid or Audi Q7 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne S E-Hybrid produces 422 hp and 590 Nm torque vs 600 Nm, versus 394 hp for Audi Q7 SUV. Porsche Cayenne S E-Hybrid leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S E-Hybrid or the Audi Q7 SUV?

Porsche Cayenne S E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 5.5s vs 5.7s for Audi Q7 SUV, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S E-Hybrid or the Audi Q7 SUV?

Porsche Cayenne S E-Hybrid is slightly faster than the Audi Q7 SUV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne S E-Hybrid or Audi Q7 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne S E-Hybrid and Audi Q7 SUV produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 vs Audi Q7 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 vs Audi Q7 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Cayenne S E-Hybrid 958.2

422 PS · 590 Nm · 2,350 kg · 2015

AudiPHEV

Q7 SUV

394 PS · 600 Nm · 2,385 kg · 2025

	Cayenne S E-Hybrid 958.2	Q7 SUV
0–100 km/h	5,57 s−0,25 s	5,82 s
400 m stehender Start	13,83 s−0,33 s	14,16 s
1.000 m stehender Start	25,54 s−0,52 s	26,06 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	237 km/h+2 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	5,57 kg/PSbestes Verhältnis	6,05 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne S E-Hybrid 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiPHEVQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S E-Hybrid 958.2	Q7 SUV
0–30 km/h	1,19 s	1,40 s
0–50 km/h	2,00 s	2,34 s
0–80 km/h	3,80 s	4,13 s
0–100 km/h	5,57 s	5,82 s
0–120 km/h	7,54 s	8,00 s
0–160 km/h	13,48 s	14,39 s
0–200 km/h	24,75 s	26,59 s
400 m stehender Start	13,83 s	14,16 s
1.000 m stehender Start	25,54 s	26,06 s
Vmax	237 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S E-Hybrid 958.2

5,57kg/PSVerhältnis besser um 0,48 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	422 PS	V6
Drehmoment	590 Nm
Gewicht	2 350 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Audi

Q7 SUV

6,05kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	394 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 385 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S E-Hybrid 100 km/h in 5,57 s gegenüber 5,82 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S E-Hybrid 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S E-Hybrid mit 131 km/h gegen 129 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S E-Hybrid die Linie in 13,82 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S E-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S E-Hybrid in 25,54 s gegenüber 26,06 s, mit 0,52 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (237 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S E-Hybrid auf 243 km/h, der Q7 SUV auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,57 kg/PS vs 6,05 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,29 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.