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Porsche Cayenne S Hybrid 958.1
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Gebrauchte Porsche Cayenne ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,14 s
| Messgröße | Cayenne S Hybrid 958.1 | 420i Convertible G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 8,14 s | 1,92 s · Cayenne S Hybrid 958.1 |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 15,97 s | 1,60 s · Cayenne S Hybrid 958.1 |
| 1.000 m stehender Start | 26,39 s | 28,97 s | 2,58 s · Cayenne S Hybrid 958.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h | 236 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,89 kg/PS | 9,18 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne S Hybrid 958.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S Hybrid 958.1 | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 8,38 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 27,57 s | 36,93 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,39 s | 28,97 s |
| Vmax | 236 km/h | 236 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 380 PS | V6 |
| Drehmoment | 578 Nm | |
| Gewicht | 2 239 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 690 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Cayenne S Hybrid 100 km/h in 6,22 s gegenüber 8,14 s für den 420i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S Hybrid 1,92 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S Hybrid mit 127 km/h gegen 115 km/h des 420i Convertible. Der Abstand beträgt 1,10 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S Hybrid die Linie in 14,37 s gegenüber 15,96 s. Der Abstand von 1,60 s entspricht etwa 62 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S Hybrid in 26,38 s gegenüber 28,97 s, mit 2,58 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (236 vs 236 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S Hybrid auf 242 km/h, der 420i Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,89 kg/PS vs 9,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 1,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S Hybrid 958.1 (6,22 s vs 8,14 s).
Cayenne S Hybrid 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,22 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S Hybrid 958.1: 380 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS. 420i Convertible G22: 184 PS, Verhältnis 9,18 kg/PS.
Cayenne S Hybrid 958.1: 236 km/h. 420i Convertible G22: 236 km/h.