Auf 0–100 km/h gewinnt Macan S 95B.1 (5,37 s vs 6,22 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S Hybrid 958.1 | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,37 s+0,85 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 13,66 s+0,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,39 s | 24,85 s+1,54 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h | 251 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,89 kg/PS | 5,49 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S Hybrid 958.1 | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,39 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,33 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,38 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 27,57 s | 20,77 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 13,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,39 s | 24,85 s |
| Vmax | 236 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 380 PS | V6 |
| Drehmoment | 578 Nm | |
| Gewicht | 2 239 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan S 100 km/h in 5,37 s gegenüber 6,22 s für den Cayenne S Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan S 0,85 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan S mit 135 km/h gegen 127 km/h des Cayenne S Hybrid. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan S die Linie in 13,65 s gegenüber 14,37 s. Der Abstand von 0,71 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Macan S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan S in 24,85 s gegenüber 26,38 s, mit 1,54 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S Hybrid auf 242 km/h, der Macan S auf 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,89 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Macan S 95B.1 (5,37 s vs 6,22 s).
Cayenne S Hybrid 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,22 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S Hybrid 958.1: 380 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS. Macan S 95B.1: 340 PS, Verhältnis 5,49 kg/PS.
Cayenne S Hybrid 958.1: 236 km/h. Macan S 95B.1: 251 km/h.